Debido a que la zona de Buenavista, donde confluyen el Tren Suburbano, las líneas 1, 3 y 4 del Metrobús, y la línea B del Metro, se concentra el 6 por ciento de los viajes diarios en el sistema de bicicletas públicas Ecobici, sobre todo alrededor de las 9 de la mañana y 6 de la tarde, la Secretaría del Medio Ambiente del DF planea construir una ampliación de la ciclovía de Reforma hasta ese punto.
Iván de la Lanza, director de Cultura, Diseño e Infraestructura Ciclista de la dependencia capitalina, explicó que dicha ciclovía sería una ramificación de la que ya existe sobre el Paseo de la Reforma, desde la glorieta de Cristóbal Colón hacia el norte.
La vía ciclista rodeará el Monumento a la Revolución y entrará por la calle de Jesús García y Buenavista hasta el Eje 1 Norte para crear un camino seguro para oficinistas que usan la bicicleta para acercarse al transporte masivo que los traslada hacia el Estado de México.
“Hoy en día, Buenavista absorbe el seis por ciento de los viajes de Ecobici, por lo tanto, tenemos que implementar infraestructura para ese seis por ciento de viajes en Ecobici y viajes en bicicletas particulares”, dijo el funcionario.
“Estás hablando de que si tenemos un promedio de 30 mil viajes diarios en Ecobici, Buenavista te está absorbiendo por lo menos mil 800 viajes; lo que nutre a Buenavista son dos líneas de Metrobús, Suburbano y Metro, es un montón de gente”, comentó.
De la Lanza detalló que el tramo a intervenir “son tres kilómetros de ida y vuelta, es decir. 1.5 kilómetros por sentido y considera la integración con el esquema de Metrobús (línea 4) porque va por la misma calle y tiene no sólo tramos confinados, sino tramos compartidos, redistribución de los carriles, señalamiento horizontal y vertical”.
Aseguró que el plan de esa ciclovía forma parte de los proyectos a desarrollar durante el 2015 y que “lo que buscamos es dotar de una infraestructura que se una a la red vial existente y que permita dotar a los ciclistas hacia Buenavista de un tramo seguro como lo hacen los que circulan por Reforma”.
El responsable de la infraestructura ciclista en la ciudad recordó que entre 2007 y 2013 hubo un incremento del 35 por ciento en la cantidad de viajes que se hacen en bicicleta en la ciudad, de acuerdo con los conteos que hace la Secretaría del Medio Ambiente cada año.
“Hubo un incremento de los viajes de un 35% sólo en viajes ciclistas en la ciudad de México, Ecobici y particulares, lo que viene acompañado de que las inversiones en infraestructura, en cultura, los paseos dominicales y en un sistema de bicicletas públicas que sí producen resultados e incrementos de viajes en bici”.
Iván de la Lanza, director de Cultura, Diseño e Infraestructura Ciclista de la dependencia capitalina, explicó que dicha ciclovía sería una ramificación de la que ya existe sobre el Paseo de la Reforma, desde la glorieta de Cristóbal Colón hacia el norte.
La vía ciclista rodeará el Monumento a la Revolución y entrará por la calle de Jesús García y Buenavista hasta el Eje 1 Norte para crear un camino seguro para oficinistas que usan la bicicleta para acercarse al transporte masivo que los traslada hacia el Estado de México.
“Hoy en día, Buenavista absorbe el seis por ciento de los viajes de Ecobici, por lo tanto, tenemos que implementar infraestructura para ese seis por ciento de viajes en Ecobici y viajes en bicicletas particulares”, dijo el funcionario.
“Estás hablando de que si tenemos un promedio de 30 mil viajes diarios en Ecobici, Buenavista te está absorbiendo por lo menos mil 800 viajes; lo que nutre a Buenavista son dos líneas de Metrobús, Suburbano y Metro, es un montón de gente”, comentó.
De la Lanza detalló que el tramo a intervenir “son tres kilómetros de ida y vuelta, es decir. 1.5 kilómetros por sentido y considera la integración con el esquema de Metrobús (línea 4) porque va por la misma calle y tiene no sólo tramos confinados, sino tramos compartidos, redistribución de los carriles, señalamiento horizontal y vertical”.
Aseguró que el plan de esa ciclovía forma parte de los proyectos a desarrollar durante el 2015 y que “lo que buscamos es dotar de una infraestructura que se una a la red vial existente y que permita dotar a los ciclistas hacia Buenavista de un tramo seguro como lo hacen los que circulan por Reforma”.
El responsable de la infraestructura ciclista en la ciudad recordó que entre 2007 y 2013 hubo un incremento del 35 por ciento en la cantidad de viajes que se hacen en bicicleta en la ciudad, de acuerdo con los conteos que hace la Secretaría del Medio Ambiente cada año.
“Hubo un incremento de los viajes de un 35% sólo en viajes ciclistas en la ciudad de México, Ecobici y particulares, lo que viene acompañado de que las inversiones en infraestructura, en cultura, los paseos dominicales y en un sistema de bicicletas públicas que sí producen resultados e incrementos de viajes en bici”.
